交通部第70批達(dá)標(biāo)車(chē)型：上榜數(shù)量創(chuàng)新高！5-6米領(lǐng)跑領(lǐng)漲

　　公路客車(chē)(道路運(yùn)輸客車(chē))是客車(chē)市場(chǎng)中最傳統(tǒng)的領(lǐng)域，也是客車(chē)中最大的細(xì)分市場(chǎng)。而公路客車(chē)準(zhǔn)入運(yùn)營(yíng)必須達(dá)到國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。因此，交通部公示的道路運(yùn)輸客車(chē)(公路客車(chē))達(dá)標(biāo)車(chē)型對(duì)車(chē)企下一步公路客車(chē)產(chǎn)品的策劃可能會(huì)對(duì)公路客車(chē)行業(yè)的發(fā)展能起到一些“風(fēng)向標(biāo)”的作用，對(duì)客車(chē)企業(yè)今后的公路客車(chē)產(chǎn)品布局有較強(qiáng)的引導(dǎo)作用。

　　2024年11月26日，交通部公示了道路運(yùn)輸達(dá)標(biāo)客車(chē)(公路客車(chē))車(chē)型表(第70批，見(jiàn)下截圖)，這也是2024年以來(lái)交通部公示的第11批客車(chē)達(dá)標(biāo)公告車(chē)型。本批達(dá)標(biāo)車(chē)型共包括公路客車(chē)112款，環(huán)比增長(zhǎng)4.67%;其中包括52款傳統(tǒng)動(dòng)力公路客車(chē)，54款純電動(dòng)公路客車(chē)和1款燃料電池客車(chē)，且特點(diǎn)比較鮮明。

　　現(xiàn)對(duì)交通部第70批道路運(yùn)輸客車(chē)達(dá)標(biāo)車(chē)型特點(diǎn)進(jìn)行扼要解析，供行業(yè)參考!

　　特點(diǎn)一、上榜數(shù)量創(chuàng)今年以來(lái)各月新高

　　根據(jù)交通部數(shù)據(jù)，2024年1-11月交通部共計(jì)發(fā)布了11個(gè)批次的公路客車(chē)達(dá)標(biāo)車(chē)型公告(含第60--第70批，每月均對(duì)應(yīng)一個(gè)批次)。各批次公告上榜的公路客車(chē)數(shù)量統(tǒng)計(jì)如下：

　　上圖可見(jiàn)，在2024年1-11月交通部發(fā)布的各批次公路客車(chē)達(dá)標(biāo)車(chē)型公告中，11月份對(duì)應(yīng)的第70批公告上榜了112款車(chē)型，創(chuàng)今年1-11月各月新高，這是本批次公告的一個(gè)顯著特點(diǎn)。說(shuō)明各客車(chē)申報(bào)公路客車(chē)特別是新能源公路客車(chē)的積極性比之前都有所提高。據(jù)分析主要是隨著年底的接近和春運(yùn)的即將到來(lái)，市場(chǎng)對(duì)公路客車(chē)需求或?qū)⒂瓉?lái)一個(gè)小高潮，因此車(chē)企為了抓住這一波機(jī)會(huì)，因此加大了公路客車(chē)產(chǎn)品的申報(bào)。

　　特點(diǎn)二、傳統(tǒng)動(dòng)力領(lǐng)漲領(lǐng)跑

　　截圖1，交通部道路運(yùn)輸車(chē)輛達(dá)標(biāo)車(chē)型表(第70批公示)

　　表1，第70批交通部達(dá)標(biāo)車(chē)型公告上榜的各動(dòng)力車(chē)型數(shù)量、占比與上一批環(huán)比(數(shù)據(jù)來(lái)源：交通部)

　　上表可見(jiàn)，在本批次道路運(yùn)輸達(dá)標(biāo)客車(chē)車(chē)型中：

　　----傳統(tǒng)動(dòng)力公路客車(chē)上榜66款，占據(jù)本批次公告上榜總數(shù)量112款58.93%的市場(chǎng)比例，領(lǐng)跑各細(xì)分車(chē)型;且占比環(huán)比增加10.33個(gè)百分點(diǎn)，是占比環(huán)比增加最多的細(xì)分車(chē)型，風(fēng)頭最勁!據(jù)分析主要原因：

　　一是上文已提及的今年春運(yùn)即將來(lái)臨，公路客運(yùn)市場(chǎng)將迎來(lái)一年中的高光時(shí)刻，而在中長(zhǎng)途客運(yùn)市場(chǎng)中，傳統(tǒng)動(dòng)力依然占據(jù)主體地位，需求依然是最多的，因此傳動(dòng)動(dòng)力公路客車(chē)上榜最多;

　　二是上一個(gè)批次傳統(tǒng)動(dòng)力公路客車(chē)上榜數(shù)量較少，因此給本批次公告上榜數(shù)量環(huán)比占比增加最多奠定了基礎(chǔ)。

　　----純電動(dòng)公路客車(chē)上榜45款車(chē)型，占據(jù)本批次達(dá)標(biāo)公告上榜車(chē)型總數(shù)量112款的40.198%權(quán)重，居第二，占比環(huán)比減少10.29個(gè)百分點(diǎn)，是占比環(huán)比減少最多的細(xì)分車(chē)型。一方面說(shuō)明目前純電動(dòng)公路客車(chē)市場(chǎng)地位不容小看，畢竟隨著國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略的推動(dòng)及各地對(duì)環(huán)?？己肆Χ鹊募哟螅又鞯爻潆娀鶖?shù)設(shè)施的逐漸完善;純電動(dòng)公路客車(chē)需求在增多。

　　另外一方面占比環(huán)比減少，主要是上一個(gè)批次公告中上榜的純電動(dòng)公路客車(chē)數(shù)量是最多的，因此給本批次公告中純電動(dòng)公路客車(chē)上榜數(shù)量環(huán)比增長(zhǎng)帶來(lái)壓力。

　　---燃料電池公路客車(chē)上榜1款車(chē)型，占據(jù)本批次公告上榜總數(shù)量112款0.89%的比例，占比環(huán)比減少0.04個(gè)百分點(diǎn)。可見(jiàn)燃料電池公路客車(chē)上榜數(shù)量還是太少，主要是因?yàn)榧託湔咎偾曳植疾痪?，加之燃料電池推廣成本太高所致。

　　---插電式混動(dòng)客車(chē)無(wú)上榜車(chē)型，說(shuō)明目前插電式混動(dòng)公路客車(chē) 幾乎被邊緣化。

　　特點(diǎn)三、宇通居榜首，海格第二，中通第三

　　根據(jù)統(tǒng)計(jì)，本批次上榜的達(dá)標(biāo)客車(chē)車(chē)型共由19個(gè)客車(chē)品牌提供，其中上榜數(shù)量在5款及以上的企業(yè)統(tǒng)計(jì)如下圖(數(shù)據(jù)來(lái)源：交通部第70批達(dá)標(biāo)車(chē)型公告)

　　上圖可見(jiàn)，在交通部第70批上榜的達(dá)標(biāo)的道路運(yùn)輸客車(chē)車(chē)型公告中：

　　1、宇通客車(chē)?yán)塾?jì)上榜19款，占行業(yè)上榜總數(shù)量17%的比例，居第一，其中傳統(tǒng)動(dòng)力客車(chē)上榜10款車(chē)型，純電動(dòng)客車(chē)上榜9款車(chē)型，可見(jiàn)宇通在純電動(dòng)公路客車(chē)布局力度較大，與公路客車(chē)幾乎勢(shì)均力敵，從一定程度說(shuō)明宇通客車(chē)今后在公路客車(chē)領(lǐng)域可能主要發(fā)力新能源領(lǐng)域;

　　2、蘇州金龍海格客車(chē)?yán)塾?jì)上榜15款車(chē)型，占行業(yè)上榜總數(shù)量13.4%的比例，居第二。其中7款傳統(tǒng)動(dòng)力的公路客車(chē)，8款純電動(dòng)公路客車(chē);可見(jiàn)，蘇州金龍?jiān)诩冸妱?dòng)公路客車(chē)的布局力度大于傳統(tǒng)動(dòng)力客車(chē)。

　　3、中通客車(chē)?yán)塾?jì)上榜均為12款車(chē)型，居第三;占行業(yè)上榜總數(shù)量10.7%比例。其中6款為純電動(dòng)客車(chē)，6款為傳統(tǒng)動(dòng)力公路客車(chē);可見(jiàn)其純電動(dòng)與傳統(tǒng)動(dòng)力之比是1：1，也可見(jiàn)中通客車(chē)在純電動(dòng)公路客車(chē)領(lǐng)域的重視程度。

　　4、廈門(mén)金旅客車(chē)?yán)塾?jì)上榜11款車(chē)型，居第四，占行業(yè)上榜總數(shù)量9.8%的比例;其中5款均為傳統(tǒng)動(dòng)力公路客車(chē),6款為純電動(dòng)公路客車(chē)，可見(jiàn)金旅客車(chē)在純電動(dòng)領(lǐng)域的布局力度大于傳統(tǒng)動(dòng)力;

　　5、其余車(chē)企均上榜數(shù)量均在10款以下車(chē)型。

　　特點(diǎn)四、5-6米領(lǐng)跑領(lǐng)漲，“大轉(zhuǎn)小”趨勢(shì)明顯

　　表2，根據(jù)交通部數(shù)據(jù)，第70批客車(chē)達(dá)標(biāo)車(chē)型公告中上榜的各長(zhǎng)度段車(chē)型數(shù)量、占比比及環(huán)比增減統(tǒng)計(jì)：

　　上表圖說(shuō)明，在第70批交通部上榜達(dá)標(biāo)道路運(yùn)輸客車(chē)車(chē)型中：

　　---5-6米段車(chē)型累計(jì)上榜50款，占比44.64%，領(lǐng)跑各米段車(chē)型上榜數(shù)量;且占比環(huán)比增加了17.54個(gè)百分點(diǎn)，是占比環(huán)比增加最多的細(xì)分車(chē)型，可見(jiàn)5-6米段車(chē)型不僅領(lǐng)跑而且還領(lǐng)漲，風(fēng)頭最盛。這意味著客車(chē)企業(yè)都已經(jīng)把5-6米小型公路客車(chē)作為拓展今后短途或農(nóng)村公路客車(chē)市場(chǎng)的主打車(chē)型;

　　---10-11米段車(chē)型累計(jì)上榜18款，占比16.07%，居第二，但占比環(huán)比減少10.13個(gè)百分點(diǎn)，是占比環(huán)比減少最多的細(xì)分車(chē)型;這意味著大型公路客車(chē)市場(chǎng)主打車(chē)型是10-11米段;但占比在減少;

　　---7-8米段車(chē)型累計(jì)上榜12款，占比10.71%，居第三，占比環(huán)比增加5.11個(gè)百分點(diǎn)，是占比環(huán)比增加第二多的細(xì)分車(chē)型。說(shuō)明7-8米這種中短途的公路客車(chē)也是今后我國(guó)公路客車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)重點(diǎn)發(fā)展方向。

　　---11-12米段車(chē)型累計(jì)上榜10款，占比8.93%，居第四，但占比環(huán)比減少7.87個(gè)百分點(diǎn)，是占比環(huán)比減少第二多的細(xì)分車(chē)型， 可見(jiàn)11-12米大型公路客車(chē)萎縮態(tài)勢(shì)也比較明顯。

　　---其余各個(gè)長(zhǎng)度段車(chē)型上榜數(shù)量均在10款以下。

　　總之，本批次公路達(dá)標(biāo)公告上榜車(chē)型大轉(zhuǎn)小趨勢(shì)是非常的明顯。因此給今后車(chē)企在公路客車(chē)領(lǐng)域的產(chǎn)品策劃及市場(chǎng)定位提供了一定的參考依據(jù)。