深中通道，總投資500億元，歷時(shí)七年建成的世界級(jí)跨海工程，即將投入運(yùn)營(yíng)。該橋連接深圳、中山，全長(zhǎng)24公里，通過“橋、島、隧、水下互通”設(shè)計(jì)，克服地域障礙。橋面“穿梭巴士”同步啟動(dòng)，提供24小時(shí)跨市交通服務(wù)。

　　蘇州金龍新V系成深中大橋穿梭巴士主力

　　為此，漫漫出行服務(wù)（廣東）有限公司（簡(jiǎn)稱“漫漫出行”） 攜手蘇州金龍，共同打造了一批高端客車，作為深中大橋橋面穿梭巴士的主力車型。這批車輛將全天候24小時(shí)不間斷運(yùn)行，確保市民的出行需求得到及時(shí)滿足。

　　漫漫出行總經(jīng)理李毅斌表示，這批高端客車采用了蘇州金龍新質(zhì)生產(chǎn)力標(biāo)桿產(chǎn)品新V系客車，從外觀設(shè)計(jì)到內(nèi)飾配置，再到安全性與智能化表現(xiàn)，都堪稱行業(yè)內(nèi)的佼佼者。這些車輛不僅滿足了兩地交通的多樣化需求，更以其卓越的性能和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，引領(lǐng)了行業(yè)的創(chuàng)新潮流，滿足了市場(chǎng)專業(yè)化、高端化的發(fā)展趨勢(shì)。

　　深中通道不僅是一項(xiàng)雄偉的交通工程，更是展現(xiàn)我國(guó)智慧交通系統(tǒng)建設(shè)成果的典范。引領(lǐng)著大灣區(qū)交通一體化的新時(shí)代。

　　蘇州金龍新V系客車不僅是客車技術(shù)的集大成者，更是客車行業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力的標(biāo)桿產(chǎn)品，為旅游客運(yùn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。“穿梭巴士車型選擇我們是慎之又慎，經(jīng)過多方調(diào)研，我們選中了蘇州金龍海格新V系V13三軸超豪華大型客車。6月7日，首批20輛客車經(jīng)過1500公里的長(zhǎng)途跋涉，已經(jīng)從蘇州順利抵達(dá)中山，他們將是這次大橋通車后重要的運(yùn)力擔(dān)當(dāng)”，李毅斌表示，“深中通道通車后，深中兩地之間的車程將縮短至30分鐘以內(nèi)，相較于原先的100-120分鐘，效率翻倍，可謂優(yōu)勢(shì)非常明顯，而穿梭巴士要提供的就是做好無(wú)縫銜接，以更加豐富多元的方式方便百姓市民出行”。

　　“一票制“創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)    漫漫出行打造伶仃洋上的流動(dòng)風(fēng)景線

　　作為全國(guó)首個(gè)以跨海大橋作為重要節(jié)點(diǎn)而設(shè)立的中間穿梭、兩邊接駁，以網(wǎng)約定制方式運(yùn)營(yíng)的旅客聯(lián)程運(yùn)輸“一票制”平臺(tái)，漫漫出行緊貼交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)方針，始終致力于以更專業(yè)的用車?yán)砟钜约跋冗M(jìn)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)構(gòu)建，為接入平臺(tái)運(yùn)營(yíng)的運(yùn)輸企業(yè)打造高標(biāo)準(zhǔn)安全管理體系，為市民提供更美好的出行服務(wù)保障。深中穿梭巴士項(xiàng)目，正是其組織深圳及中山本地客運(yùn)企業(yè)的運(yùn)力，精心打造的深中通道橋面穿梭客運(yùn)專線，旨在滿足日常市民交通以及觀橋游客等出行需求。不同于傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式，依托漫漫出行平臺(tái)，深中穿梭巴士打破傳統(tǒng)定點(diǎn)班車等常規(guī)運(yùn)營(yíng)模式，取而代之的是更加靈活、高效的運(yùn)營(yíng)模式。不僅如此，為給市民帶來(lái)更好出行體驗(yàn)，漫漫出行還在中山市翠亨新區(qū)馬鞍島、深中通道翠亨東出入口旁設(shè)立了大型集散中心，該集散中心占地50畝，建設(shè)有穿梭巴士服務(wù)廳和聯(lián)程巴士服務(wù)廳共3200平方米，集散中心配套建設(shè)公眾停車場(chǎng)和智慧充電系統(tǒng)及特色餐飲服務(wù)。

　　“通過這種集約化的出行方式，穿梭巴士項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)將大大降低市民的出行成本，同時(shí)以多項(xiàng)創(chuàng)新式、定制化的專屬服務(wù)，讓市民的出行體驗(yàn)煥然一新。”李毅斌說，“新時(shí)代交通下，美好體驗(yàn)才是王道。為此，我們不僅從車端、服務(wù)端，尤其是駕駛員安全培訓(xùn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)等方面苦下功夫，同時(shí)還要充分利用互聯(lián)網(wǎng)科技力量，實(shí)現(xiàn)更加靈活、個(gè)性化、定制化的線路專屬服務(wù)，包括提供的通勤服務(wù)都是24小時(shí)不間斷，都是為了讓市民每一次出行都能更快捷、更安全，讓游客將樂游行進(jìn)行到底。”

　　根據(jù)預(yù)估，深中通道通車后，日通車量預(yù)計(jì)將達(dá)到10.5萬(wàn)車次，帶來(lái)每天26.5萬(wàn)人次客流量往返珠江口東西兩岸。而穿梭巴士的每日客流量將有望達(dá)8000～20000人次，且在多元化出行中，穿梭巴士的線路是不重疊的，將是大交通模式下的重要組成部分。李毅斌表示，這既體現(xiàn)了深中通道的交通便利性和大基建吸引力，也反映了民眾對(duì)于高質(zhì)量、高效率出行方式的需求。未來(lái)穿梭巴士除了滿足日常硬性出行需求，對(duì)于民眾走進(jìn)深中通道觀光游等，也將提供專屬服務(wù)，滿足多樣化出行需求。

　　“有橋千程近，隔水咫尺遙。”回顧2018年港珠澳大橋開通帶來(lái)的便利，港澳與內(nèi)地“雙向奔赴”日趨熱絡(luò)，大橋旅游熱潮不斷。彼時(shí)，蘇州金龍攜手打造的斯堪尼亞·海格穿梭巴士憑借高檔大氣的金色外觀以及高品質(zhì)服務(wù)成為網(wǎng)紅車輛，被網(wǎng)友譽(yù)為“金巴”，塑造出了一代經(jīng)典。

　　如今，隨著深中通道的即將通車，蘇州金龍新V系客車擔(dān)當(dāng)穿梭巴士主力，漫漫出行攜手蘇州金龍致力于打造“更專業(yè)、更舒適、更高標(biāo)準(zhǔn)出行服務(wù)”，共同譜寫大灣區(qū)交通出行的美好新篇章。